jueves, 29 de noviembre de 2012

Ate Vitarte

En ATE se construye la victoria del NO


Se invita a la reunion amplia

Dia: Martes 4 de Diciembre 7 pm.
En  Av. Metropolitana Mz. A1 Lote 19 Urbanización ... 2da Etapa. costado del Ex colegio Scorza - a una cuadra del Restaurant "El Chuleton"





       

martes, 27 de noviembre de 2012

En Ate se construye la victoria del NO

Frente de Ate ,Se invita a la reunion amplia

Dia: Martes 27 de Nov. 8 pm. En la Urb. Ceres 2da etapa, Mz. “E1” Lote 7, -al costado del Chuleton 2, Construyendo la victoria del NO. Joel Camargo 996045685     -   Lima NO debe parar
 
joel carhuas camargo
 
 

miércoles, 7 de noviembre de 2012

Lima NO puede parar

Lima NO puede parar


Mas de 30 obras en Lima

Joel Camargo informo el conjunto de obras que presenta la Municipalidad de Lima Metropolitana.

A más tardar a fines del 2013 concluirán las 30 obras viales que viene ejecutando la Municipalidad de Lima en diversas zonas de la ciudad, con una inversión cercana a S/. 515 millones, informó el gerente general de Emape, Rafael López.

El funcionario señaló que del total de obras ejecutadas por la Empresa Municipal Administradora de Peaje de Lima (Emape), ocho corresponden a Lima Centro y demandan una inversión total que supera los S/. 36 millones.

Entre estos proyectos figura la construcción del cuarto carril de la avenida Canadá, el mejoramiento de las avenidas José Pardo, Universitaria (tramo Santa Teodosia-Bolívar-La Mar), Comandante Espinar, el jirón Huánuco (tramo 28 de Julio-Grau), entre otros.

Lima norte

López señaló que en Lima Norte se desarrollan cinco proyectos con una inversión total superior a los S/. 200 millones, entre los que destacan la construcción del túnel Santa Rosa, que unirá los distritos del Rímac y San Juan de Lurigancho.

Refirió que esta obra registra un avance del 40% y aseguró que estará culminada a fines de 2013. Su ejecución demandará una inversión de S/. 157 millones y beneficiará a un millón 74 mil 612 habitantes.

Otras obras en marcha son la mejora de la estación Naranjal de El Metropolitano, con una inversión de S/. 290 millones; el mejoramiento de la avenida Canta Callao (tramo Bertello-Naranjal) y de los ejes viales Tomás Valle y Angélica Gamarra.

Lima este

En Lima Este existen seis obras con una inversión total de más de S/. 81 millones, entre las que resaltan la mejora integral del óvalo Santa Anita (S/. 50 millones); rehabilitación de la Av. Metropolitana (tramos Javier Prado-Vía de Evitamiento) con una inversión de casi S/. 10 millones.

Del mismo modo, mejoramiento de la Carretera Central (tramo Ceres-Húsares de Junín- José Carlos Mariátegui) con un presupuesto que bordea los S/. 9 millones; y la construcción de pistas en la zona “Z” de Huaycán, con una inversión superior a S/. 2 millones.

Lima sur

Para Lima Sur se realizan seis obras con una inversión total superior a S/. 24 millones y contemplan la rehabilitación integral del puente Alipio Ponce, en San Juan de Miraflores, donde se renovarán los paraderos ampliando su longitud de 100 a 250 metros y se colocará nueva señalización vial y peatonal.

Estos trabajos cuentan con un presupuesto total de más de S/. 9 millones y beneficiará a 649 mil habitantes,

Otras obras en marcha se ubican en Villa El Salvador, con la construcción del malecón de las playas Venecia y Barlovento, en (S/. 6 millones); y el mejoramiento de las avenidas Micaela Bastidas, Agroindustrial y María Elena Moyano (S/. 7.5 millones), entre otros.

Mantenimiento de vías


El titular de Emape dio a conocer también que se tiene programado realizar trabajos de mantenimiento en 99 vías urbanas, que comprenden 464 kilómetros y demandarán una inversión total superior a S/. 76 millones.

Del total de vías a intervenir, 41 se encuentran en Lima Centro (104 kilómetros y S/. 21.48 millones de inversión), 20 en Lima Norte (66 kilómetros y S/. 13.26 millones), 19 en Lima Sur (99 kilómetros y S/. 13.24 millones), y seis en Lima Este (15.29 kilómetros y S/. 4.16 millones).

Refirió que hasta el momento se concluyó trabajos en 23 vías, que comprenden 137.36 kilómetros y una inversión de S/. 21.16 millones.

Algunas de estas vías concluidas son las avenidas Abancay, Canevaro, Del Ejército, Domingo Cueto, Manco Cápac, La Marina, Bajada de Armendáriz, Túpac Amaru, Pachacútec, El Sol, Pastor Sevilla, auxiliar de la antigua Panamericana Sur, entre otras.

López subrayó que estos proyectos viales se ejecutan siguiendo las normas nacionales, como Ley de Contrataciones y Adquisiciones del Estado, y el Sistema Nacional de Inversión Pública (SNIP), por lo que no se requiere recurrir a organismos internacionales como sucedió en la gestión edil anterior.

El titular de Emape descartó un incremento en la tarifa de peajes, pese a que –dijo- se ha mantenido igual desde hace diez años.



Refirió que Emape atiende 108 kilómetros de vías en la capital y administra los peajes de Villa (Panamericana Sur), Chillón (Panamericana Norte) y Evitamiento, que son los puntos principales de acceso y salida de la capital.

La recaudación por concepto de cobro de peaje ascendió durante el año 2011 a S/. 240 millones,     Lima NO puede parar.

Fuente: [Andina].

lunes, 5 de noviembre de 2012

Lima NO puede parar

COREDES LIMA 2012


¡¡¡¡LIMA NO PUEDE PARAR¡¡¡¡¡

Con la convocatoria a la Consulta para el 17 de Marzo del 2013, queda clara la maniobra del Jurado Nacional de Elecciones-JNE, para contribuir a la desestabilización política de la gestión metropolitana. No se puede entender de otra manera su decisión de darle mayor importancia a un error administrativo de la RENIEC que a lo que dispone la misma Ley en lo relativo a los plazos para la entrega de firmas en un trámite de revocatoria. Esta desestabilización y campaña mediática en contra de Susana se inició apenas se supo la victoria de Susana y lo que vemos hoy es solo la continuidad de este intento.

Pero Susana no está sola, hay cada vez un mayor número de limeños que perciben el cambio en Lima y que ya no se contentan solo con los proyectos faraónicos sino miran los servicios públicos, la calidad de estos y la dimensión social que prioriza esta gestión. ¿Cuál es naturaleza de estos cambios en Lima? ¿A quienes afecta y a quienes beneficia?

El ordenamiento del comercio mayorista ubica hoy en el Mercado Santa Anita la posibilidad de mejor abastecimiento de alimentos, su manipulación moderna y limpia, su control, supervisión y regulación desde el Estado. Esto que beneficiará a comerciantes minoristas y al público consumidor, afecta a las mafias enquistadas en la parada, acostumbradas a correr “bolsas” y pagar la impunidad y su permanencia.

En el transporte público, su reordenamiento y la racionalidad en la asignación de las líneas, su prioridad por las unidades de transporte masivo, es una de las soluciones a la movilidad urbana, y que choca con las mafias y manejo corrupto al que estuvo acostumbrado un sector del transporte.

El inicial proceso de recuperación de espacios públicos y la prioridad por los espacios verdes, va de la mano con la preservación de las pocas áreas agrícolas que nos quedan, como puente hacia nuestros valles y cabeceras de cuenca.

El funcionamiento de la Asamblea Metropolitana de Lima como espacio de encuentro entre la sociedad civil y sus autoridades que impulso el Acuerdo Por Lima , el Plan Regional de Desarrollo Concertado de Lima Región, el Presupuesto Participativo para Lima región y para Lima Cercado, habiéndose triplicado el Presupuesto para Lima Región y para Lima Cercado.

Y es que más allá de las obras o proyectos de infraestructura está la dimensión de las reformas que Lima está iniciando y que no puede parar. Las fuerzas democráticas y progresistas, las organizaciones sociales y de la sociedad civil, no podemos dejar esta oportunidad de cambio en Lima.

Es posible construir nuevos consensos por el desarrollo de Lima Metropolitana, a partir del Acuerdo por Lima y la aprobación del Plan Regional de Desarrollo al 2025, retomemos este acuerdo y constituyamos un amplio espacio democrático por el desarrollo de Lima. COREDES y la sociedad civil, que desde la campaña impulsamos la Agenda de Desarrollo de Lima Metropolitana, abona por esta posibilidad.

La implementación del Plan Regional de Desarrollo Concertado, la profundización de las reformas en el comercio, el transporte y el desarrollo urbano, los programas y proyectos de desarrollo humano inclusivo, son los ejes que debemos defender. Dependerá de nuestra capacidad de respuesta organizada de las fuerzas democráticas y progresistas, para defender la institucionalidad democrática y derrotar los planes de los desestabilizadores del gobierno de la Ciudad de Lima.

¡POR UNA GESTIÓN DE LA CIUDAD, HONESTA, TRANSPARENTE, DEMOCRATICA,PARTICIPATIVA CON INCLUSION SOCIAL ¡

COREDES LIMA, INSTITUTO DE DESARROLLO URBANO CENCA, CIDAP, TIPACOM, RED PERU, ALTERNATIVA, ARELIM, SEA, SEPEC, ASB, ……